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刺激政策将利好中国新能源汽车市场!

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6月,为了激发国内消费市场的活力,中国推出了一项新的刺激政策,重点是城市汽车消费。大部分措施旨在优化城市汽车消费环境,这对新能源汽车的发展具有长期积极作用,但暂时放宽对燃料汽车车牌指数的限制,这可能会影响新能源汽车的销售。在短期内。

今日市场:2019年上半年,中国新能源汽车销量达到56万辆,比去年同期增长55%。新能源汽车占乘用车销量的5.5%。虽然新能源汽车的销售增长迅速,但仍未能填补燃料汽车销量下滑的空白。自去年6月以来,中国的燃料汽车销量逐月下降,比去年上半年下降了16%。销售额下降主要是由于经济增长放缓,贸易关系紧张以及消费者喜好的变化。

自7月1日起,15个省市已开始提前实施“国六”机动车污染物排放标准。大多数当地经销商在6月份打折并出售了不符合新规定的车辆。尽管如此,燃料汽车销量继续下滑。

燃油车辆牌照限制暂时放宽:自2014年以来,除海南省外,由于交通拥堵和空气污染,六个城市已采取许可政策。国家发展和改革委员会于6月发布了一份文件,禁止引入新的汽车购买限制,并要求已实施限购的地方政府实施购车限制。截至2020年底,深圳和广州的普通汽车增量每年增加4万和5万。

限制燃料汽车的限制极大地推动了这六个城市新能源汽车的销售:2018年,这六个城市占全球新能源汽车总销量的18%。虽然燃油车牌照指标的增加可能减少私人车主购买新能源车辆的需要,但仍需要更多的政策支持。例如,北京目前有超过300万申请人竞争4万辆燃料汽车牌照,而443,000人申请6万辆新能源汽车牌照。

打破新能源汽车消费的障碍:地方政府严格禁止引入新能源汽车购买限制。海南计划在2030年禁止销售燃料汽车,并将在明年12月之前完全放开新能源乘用车的资格标准。此前,海南只允许省内户籍人员申请新能源汽车牌照。目前,北京是唯一一个限制新能源汽车牌照的城市,不太可能在不久的将来放缓。北京市政府计划在2019年控制汽车数量为620万辆,目前汽车拥有量已达到608万辆。

无车房购买新能源汽车的激励措施:无车房是汽车市场的新潜在需求。为了刺激这一群体的消费潜力,中央政府鼓励地方政府支持无车家庭购买新能源汽车作为第一辆家用汽车。与目前拥有私家车的家庭相比,大多数无车家庭往往远离市中心,收入水平较低。如果实施本地支持,这些激励措施可能会带来新的消费需求,特别是对于新能源汽车中更实惠的大众模式。

对新能源汽车销售的影响:这些措施于6月份出台,主要是为了明确地方政府的政策方向,旨在营造有利于这些城市新能源汽车发展的环境。 BNEF对2019年中国新能源汽车销量的预测仍为160万辆。从长远来看,中国对新能源汽车市场的支持将从直接补贴转向间接政策引导。未来几年,创造良好的发展环境将在促进新能源汽车需求增长方面发挥更加重要的作用。目前提出的其他举措包括扩大公共收费设施,停车费和其他奖励措施以及建立零排放区试点。

一组数据

16%

中国的燃料乘用车销量在今年上半年下降

中国今年第一季度的新能源乘用车销量

5.5%

新能源汽车占今年上半年新车销量的比例

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6月,为了激发国内消费市场的活力,中国推出了一项新的刺激政策,重点是城市汽车消费。大部分措施旨在优化城市汽车消费环境,这对新能源汽车的发展具有长期积极作用,但暂时放宽对燃料汽车车牌指数的限制,这可能会影响新能源汽车的销售。在短期内。

今日市场:2019年上半年,中国新能源汽车销量达到56万辆,比去年同期增长55%。新能源汽车占乘用车销量的5.5%。虽然新能源汽车的销售增长迅速,但仍未能填补燃料汽车销量下滑的空白。自去年6月以来,中国的燃料汽车销量逐月下降,比去年上半年下降了16%。销售额下降主要是由于经济增长放缓,贸易关系紧张以及消费者喜好的变化。

自7月1日起,15个省市已开始提前实施“国六”机动车污染物排放标准。大多数当地经销商在6月份打折并出售了不符合新规定的车辆。尽管如此,燃料汽车销量继续下滑。

燃油车辆牌照限制暂时放宽:自2014年以来,除海南省外,由于交通拥堵和空气污染,六个城市已采取许可政策。国家发展和改革委员会于6月发布了一份文件,禁止引入新的汽车购买限制,并要求已实施限购的地方政府实施购车限制。截至2020年底,深圳和广州的普通汽车增量每年增加4万和5万。

限制燃料汽车的限制极大地推动了这六个城市新能源汽车的销售:2018年,这六个城市占全球新能源汽车总销量的18%。虽然燃油车牌照指标的增加可能减少私人车主购买新能源车辆的需要,但仍需要更多的政策支持。例如,北京目前有超过300万申请人竞争4万辆燃料汽车牌照,而443,000人申请6万辆新能源汽车牌照。

打破新能源汽车消费的障碍:地方政府严格禁止引入新能源汽车购买限制。海南计划在2030年禁止销售燃料汽车,并将在明年12月之前完全放开新能源乘用车的资格标准。此前,海南只允许省内户籍人员申请新能源汽车牌照。目前,北京是唯一一个限制新能源汽车牌照的城市,不太可能在不久的将来放缓。北京市政府计划在2019年控制汽车数量为620万辆,目前汽车拥有量已达到608万辆。

无车房购买新能源汽车的激励措施:无车房是汽车市场的新潜在需求。为了刺激这一群体的消费潜力,中央政府鼓励地方政府支持无车家庭购买新能源汽车作为第一辆家用汽车。与目前拥有私家车的家庭相比,大多数无车家庭往往远离市中心,收入水平较低。如果实施本地支持,这些激励措施可能会带来新的消费需求,特别是对于新能源汽车中更实惠的大众模式。

对新能源汽车销售的影响:这些措施于6月份出台,主要是为了明确地方政府的政策方向,旨在营造有利于这些城市新能源汽车发展的环境。 BNEF对2019年中国新能源汽车销量的预测仍为160万辆。从长远来看,中国对新能源汽车市场的支持将从直接补贴转向间接政策引导。未来几年,创造良好的发展环境将在促进新能源汽车需求增长方面发挥更加重要的作用。目前提出的其他举措包括扩大公共收费设施,停车费和其他奖励措施以及建立零排放区试点。

一组数据

16%

中国的燃料乘用车销量在今年上半年下降

中国今年第一季度的新能源乘用车销量

5.5%

新能源汽车占今年上半年新车销量的比例